# 36-00-概述

# 介绍

空气系统(引气系统)提供高压空气，以保障飞机的某些系统或功能正常工作，这些系统或功能包括：

• 大翼防冰系统
• 空调系统
• 发动机启动系统
• 液压油箱增压系统
• 水增压系统
• 发动机短舱防冰活门的伺服增压

  两个引气监控计算机Bleed-Air Monitoring Computer(BMC)负责监控和管理引气系统，正常情况下，引气系统由BMC自动控制，但是也可以通过驾驶舱头顶面板30VU上的一些按钮或旋钮来人工控制。
  SD的引气页面上可以看到一些工作参数和状态。
  CFDS里提供了对BMC的BITE测试和引气系统的相关维护数据。

# 引气来源

引气系统有三大引气来源：

• 左右发动机引气(CFM56)，发动机引气是飞行中的主要引气来源
• APU引气，APU引气是地面上的主要引气来源，当然，在飞行高度不高于20000ft时，APU也可以在飞行中提供引气
• 地面高压气源，在地面上，地面高压气源可以代替APU引气使用，它通过地面高压接头直接将空气引入管道

# 环境保护

• 大翼前缘防护
• 发动机吊架防护
• 发动机短舱防护

# 指示

指示子系统分为以下子系统：

• 压力和温度监控
• 渗漏探测

指示系统监控：

• 管道的压力和温度
• 阀门的位置
• 安装在管道上或挨着管道安装的超温传感元件

# 供电

  引气系统的供电来自飞机的直流电系统(28V DC)，直流电系统通过2HA1、2HA2、3HA1、3HA2这四个跳开关将直流电供给：

• BMC
• 头顶空调面板的继电器
• 头顶火警面板
• 压力传感器